?

Log in

Блог самоучки
DIY - не боги горшки обжигают
Свежие записи 
15-окт-2015 11:00 am - Верхняя запись Верхний пост
Привет!
Я работаю в офисе и в свободное время увлекаюсь рукоделием. Мне нравится осваивать новые ремесла и технологии - сварка металлов, работа с кожей, столярничество, занятие фотографией. Об этом мой блог.
Этот пост создан для удобства навигации. Он будет пополняться по мере выхода новых статей.

Самодельная байдарка Сирена
Делаем торцевые разделочные доски
Спасконец "морковка" своими руками
Про топор, чехол и льняное масло
Режем резьбу для трубных струбцин
Растущий стул своими руками
Как распустить необрезную доску
Сбыча мечт - своя мастерская
Радиоуправляемый ГАЗ-69 в масштабе 1:10 своими руками
Как я делал ГАЗ-69 в масштабе 1:10 из металла
Коптилка своими руками
Шипорезка для вставных шипов своими руками
Фотоэксперимент. Бьем лампочки.
Точим фигурные ножки без токарного станка
Классический письменный стол своими руками
Мифы и сказания про отопление гаража
Как красить краскопультом
Выбираем компрессор и краскопульт
Несколько фотографий FULL METALL ГАЗ-69
Как уместить машину и прицеп в стандартном гараже
Деревянный конструктор своими руками
Кожаная столешница своими руками
Делаем верстак своими руками
Делаем простой верстак своими руками
Пылесосим в мастерской
Выбираем рейсмус и фуганок для мастерской
Делаем фрезерный стол своими руками
Обзор хорошего китайского сварочного аппарата
Уличный турник своими руками
Делаем игольницу своими руками
Делаем присаду для попугая своими руками
Переводим изображение на дерево
Делаем шкатулки своими руками
Формовка кожи своими руками
Сценка из офисных скрепок
Делаем двухъярусную кровать своими руками
Сплав по реке Убля
Табуретки своими руками
Делаем коптилку своими руками
Фотографируем летящие осколки карандашей
Фотоэксперимент. Фрукты в аквариуме
Портрет сварщика
Закром для картошки своими руками
Станок для прошивки документов своими руками
Как я на курсах сварщиков учился
Тиски столярные JET WWV/R-9
Общественно-полезная решетка перед подъездом
Круто и дешево, потому что своими руками - это не из области автомобилей
Почтовый ящик своими руками
Сварщикам посвящается - Прикол с монеткой
Тележка для станка своими руками
Моей мастерской ровно год
Имею относительно небольшой опыт водного туризма - вот уже одиннадцать лет один раз в год (редко два раза) ходим компанией в походы по рекам центрально-черноземного региона России (ходили Битюг, Икорец, Усманку, Ворона, Воргол, Ведугу, Красивую Мечу, Девицу, ну и так далее). Всего походов наберется чуть менее двух десятков. Все походы от 3 до 7 суток.

Раньше ходил на таймени-2, доставшейся от тестя. Но из-за того, что она была в плохом состоянии, продал ее и купил викинг 4,7.
В принципе, Викинг меня устраивает - он хорош на завальных и быстрых реках - вертлявый и устойчивый. А на ровной воде он идет из рук вон плохо. Однажды даже написал небольшой обзор на эту тему: http://forum.matrasnik.com/index.php?topic=738.msg9280#msg9280
Скажу сразу, что оба дядьки на фотографиях весят по 100-110 килограммов плюс шмотье на недельный поход. Поэтому перегруз, конечно, вносит свой вклад в плохую ходкость.
Надоело все время плестись в хвосте и постоянно тратить силы на "вспахивание" реки.

И вот как-то раз ко мне в руки попала байдарка с деревянным каркасом.
Инструкции не прилагалось. Поэтому на первую сборку ушло около часа. Помогли интуитивно непонятные метки на деталях и опыт сборки тайменей. Ревизия показала, что каркас комплектен.

После изучения вопроса в интернете оказалось, что это не какой-то безродный ноунейм, а одноместная байдарка «Сирена», которая серийно не производилась, а чертежи были опубликованы в журнале Катера и Яхты №39 за 1972 г.: http://www.vodnyimir.ru/samodelnaya-turisticheskaya-baidarka-kak-sdelat-baidarku.html


К сожалению, не было возможности поговорить с мастером, который ее собрал. Тем интереснее будет сделать на нее небольшой обзор. Самодельная одноместная каркасная байдарка - пожалуй, отличная идея! Одно дело смотреть в чертежи и совсем другое - видеть готовое изделие, хотя бы на фотографиях. Думаю, эста статья будет многим интересна.

Итак, упаковка, изрядно поеденная мышами, достаточно компактна и легка. В сравнении, конечно, с Тайменью-2 и Викингом 4,7.



Читать дальше...Свернуть )



Теперь выводы и впечатления.
1. После прогулки, снимая шкуру с байдарки, опять сломал пару деталей. Изготовить новые тоже не составит труда, но так не должно быть. Почитав форумы, нашел решение - шкура, которая сверху застегивается молнией. Эта же молния - грузовой люк. Таким образом шкура натягивается на уже собранный каркас и груз легко помещается в байду сверху. Молния, чтобы прочнее и не протекала закрывается клапаном на липучке по всей длине.
2. Не смотря на успешные испытания байдарки, я бы не пошел в ней в ее нынешнем виде в настоящий поход. Все-таки 15 мм фанера и сосны слишком хлипкие для полевых условий. И замки не достаточно подогнаны и надежны.
3. Могло сложиться впечатление, что мой Викинг 4,7 плох и не устраивает меня. Спешу его реабилитировать. Мы прошли с ним многое - и завалы, и пороги. За несколько лет не могу вспомнить, чтобы он меня где-то подвел. Просто он недостаточно хорош на ровной воде. Поэтому я ищу ему не замену, а дополнение.

Тем не менее загорелся темой самодельного одноместного разборного каркасника.
Не буду мучить старушку, а сразу буду строить что-нибудь современное из дюрали и ПВХ. Например, разборный каяк Sea Tour 17-R (Например: http://qayaq.info/masterskaya/rukovodstvo-po-postrojke-razbornogo-kayaka-menyu-postrojki-karkasa.html).
И даже готовые чертежи есть: http://www.nationalholidaydates.com/doug/kayaking/seaTour17ROffsets.html

В принципе, построить такой - задача вполне решаемая. Длинна 5м, ширина 55 см, вес 19 кг, грузоподъемность 160 кг. Каркас разбирается секциями длинной 1,2 м. Установка и снятие шкуры производится с помощью двух молний с ПВХ-клапаном на липучках. Через них же производится загрузка/выгрузка груза. Скорости и грузоподъемности хватит с лихвой.
Опыт Сирены пригодится.





Так что, продолжение следует...
Сейчас очень модная тема изготовления торцевых разделочных досок. Их делают все, кому не лень.
Основных аргументов в пользу торцевых досок два: во-первых, торцевая поверхность древесины более прочная и долговечная и, во-вторых, при использовании такой доски ножи дольше остаются острыми. Существует множество интернет-магазинов, специализирующихся на разделочных досках из торцевого спила. Правда, цены на них не всегда гуманные. Самая простая торцевая разделочная доска 30х40 см из ясеня и дуба обойдется чуть более 4000 рублей. В зависимости от используемой древесины и сложности рисунка, цена может доходить до 30 тысяч рублей.
Помимо очевидной пользы, изготовление торцевой доски - это еще и эффектный и эффективный способ утилизации скопившихся обрезков. Вот и я решил изготовить несколько себе домой и на подарки.

По сусекам поскребя, собрал некоторое количество ненужных досочек и брусков. Отсортировал их на три группы по размерам, потому что длина и толщина всего щита будет определяться длиной и толщиной самой маленькой делянки.
На фотографии видно, что компания подобралась разношерстная. Конечно, лучше брать разные виды древесины, желательно контрастных цветов. Но, обрезки не выбирают. В наличии только ясень и дуб - что уже не плохо. Сосну брать не стОит - она слишком мягкая и долго не прослужит.



Читать дальше...Свернуть )



Доски получились отличные. А как приятно было их дарить и видеть удовольствие и удивление от подарка!



Читайте так же другие мои статьи:

Растущий стул своими руками
Как распустить необрезную доску
Точим фигурные ножки без токарного станка
Классический письменный стол своими руками
Мифы и сказания про отопление гаража
Несколько фотографий FULL METALL ГАЗ-69
Засобирались мы в очередной водный поход на байдарках.
А вот спасательного конца ни у кого в команде не оказалось. В идеале, конечно, у каждого участника должен быть спасконец. Но говоря откровенно, на реках 1-2 категории сложности это не критично. Тем не менее хотя бы 1-2 морковки на команду иметь надо - страховать после порогов.
Т.к. блог могут читать люди, далекие от туристской темы, объясню что за морковки такие.
Морковка - это сленговое название спасательного конца, который страхующий с берега подает выпавшему из байдарки. Морковкой его прозвали из-за характерного цвета и конусообразной формы. Обычно представляет собой затягивающийся мешок с ручкой, поплавком и закрепленным в нем концом веревки. Поплавок нужен, чтобы мешок не тонул и немного поддерживал спасаемого. Веревка укладывается в мешок таким образом, чтобы в момент броска она могла беспрепятственно вытягиваться из летящего мешка.
Конец веревки привязывается к дереву, мешок со сложенной внутри веревкой бросается спасаемому. Тот хватается за веревку, поплавок или ручку и течением его прибивает к берегу. В общем, вроде, ничего сложного. Существует много разных конструкций помимо морковок, самые известные из них - конец Александрова и шары Суслова.
Так вот найти готовый спасконец в магазинах оказалось не так просто. Наверное спрос мал, отсюда небогатый выбор. В основном предлагают какое-то одноразовое фуфло. А если не фуфло, то за хорошие деньги - что, конечно, вполне ожидаемо))).

В общем, решил сделать морковку своими руками.
Читать дальше...Свернуть )



На этом все



Летает морковка великолепно.

Топор в хозяйстве современного городского жителя, если говорить откровенно, не самая нужная вещь. Я, конечно, не могу говорить за всю Одессу - всегда есть исключения. Однако, плотников сейчас в городской черте днем с огнем не сыщешь. Отопление, если  речь идет о частном доме, в основном, на природном газе. Вот и остается только пару раз в месяц в теплый сезон поколоть дрова для мангала, да в турпоходе костер организовать.

Но есть в них (топорах) что-то притягательное, мужское и первобытное. Не зря в интернете полно форумов (в том числе и зарубежных), посвященных топорам. Отсюда и огромное количество видов топоров, совершенно неприменимых в реальной жизни - боевые топоры, метательные топоры, модные «таежные» топоры (которыми настоящие жители тайги никогда не пользовались) и т.д.  

Вот и я решил немного окунуться в топориную тему, заодно привести свои топоры в порядок.
Есть у меня три топора. И все они старше меня. И как видно на фотографии, все они, до недавнего времени, пребывали в плачевном состоянии.
 

 
Топоры самые обыкновенные - советский ширпотреб без рода и племени. Но обращает на себя внимание характерный звон от удара по полотну топора - долгий и высокий. Из них в работе был лишь один - тот что насажен на топорище. Надо сказать, что не смотря на удручающий вид, со своими задачами справлялся.
В общем-то, топорище - это расходный материал и цена вопроса копеечная - купить березовое топорище и насадить на него топор, расклинив железным клином по диагонали. Такой топор легко прослужит несколько лет.
При этом многие поступают еще проще - в случае необходимости просто покупают новый топор в сборе. Честно говоря, когда цены на топоры начинаются с 300-400 рублей, такой подход вполне оправдан.

Но я решил не искать легких путей и, как говориться, "дать ума" своим топорам.

Читать дальше...Свернуть )

Результатом доволен. Получилось крепко и симпатично.







Отвезу топор на дачу. Буду им и дальше пару раз в месяц в теплый сезон колоть дрова для мангала. Тут теоретики, конечно, возмутятся - не колун же! Но другого не имеем-с, тем более, что с задачей справляется.



Надеюсь, было интересно и полезно. Читайте также другие мои статьи: http://littlehobby.livejournal.com/
This page was loaded авг 25 2016, 9:35 am GMT.